Honda Pcx Awal Mula Di Jalanan Indonesia

Siliput.com - Persaingan skuter matik berbadan gambot di kelas 150 cc terus menjadi ketat, salah satunya Yamaha NMAX yang jadi rival terberat Honda PCX.

Apabila kita memandang sejarahnya, sementara itu Honda PCX telah lebih dulu muncul di Indonesia, mula mulanya Honda PCX masih berstatus CBU( Completely Built Up).

Tidak hanya itu, berbeda dengan generasi saat ini yang memakai mesin 150 cc, Honda PCX yang dilucurkan disaat pertama kali muncul masih menggendong mesin 125 cc.

Nah berikut ini sejarah Honda PCX ataupun kepanjangannya Personal Comfort Xaloon di Indonesia.

Honda PCX awal kali berkiprah di Tanah Air pada 2010, disaat itu masih berstatus CBU dari Thailand, Honda PCX 125 tampak elegan serta bagus dengan garis bodi yang cenderung membulat.

Dimensi lampu depan- belakang yang besar, bagasi luas serta telah memakai teknologi rem CBS (Combi Brake System).

Kala itu kehadirannya ialah skutik awal Honda yang memakai mesin berteknologi eSP, dengan proses starter mesin lebih halus serta telah injeksi PGM- FI.

"Motor ini relatif awet, enggak terdapat penyakit aneh - aneh"

Umur produksinya lumayan panjang, hingga 8 tahun. Pada generasi kedua ini Honda PCX masih berstatus CBU dari Thailand, Kelainannya telah memakai lampu depan serta balik LED

Pada tahun 2014 AHM mendatangkan unit facelift dari PCX 150, salah satu update- nya ialah proses buka lidah tutup tangki yang lebih mudah diakses., emudian statusnya CBU dari Vietnam.

"Generasi kedua mulai muncul indikasi CVT gredek nih,"ungkap beberapa bengkel yang selalu menangai Honda PCX"

AHM kesimpulannya merakit lokal generasi ketiga Honda PCX 150, perihal ini buat menekan harga jualnya jadi lebih terjangkau.

Dan dapat bersaing dengan Yamaha NMAX yang muncul semenjak tahun 2015.

Pada generasi ketiga ini fiturnya terus menjadi canggih, telah gunakan kunci keyless, lampu full LED, spidometer digital dan terdapat opsi rem ABS( Anti- lock Braking System).

"Generasi ketiga menang fitur sih, penyakit masih CVT gredek juga"

Pabrikan motor Honda sekian banyak waktu kemudian merilis model terkini dari PCX 125 di pasar Eropa. Skutik ini juga memperoleh beberapa ubahan, mulai dari desain sampai performanya. Nah, gimana perinci tampilan lengkapnya?

Spesifikasi Mesin

• Tipe Silinder tunggal, berpendingin air, eSP+ SOHC 4-tak 4-katup
• Perpindahan 125cc
• Lubang x Langkah 53. 5 x 55. 5mm
• Rasio Kompresi 11. 5: 1
• Maks. Output Daya 9. 2kW sama dengan 12, 3374HP pada 8, 750rpm
• Maks. Torsi 11. 8Nm 6, 500rpm
• Kapasitas Minyak 0. 9 L
• Karburasi PGM- FI injeksi bahan bakar elektronik
• Kapasitas Tangki Bahan Bakar 8. 1 L
• Konsumsi Bahan Bakar 47. 6km/ liter ( tanpa Idling Stop) ( mode WMTC)
• Kapasitas Baterai 12V / 7AH (10H)
• Keluaran ACG 255W

RANTAI PENGGERAK

• Tipe Kopling Otomatis, sentrifugal, tipe kering
• Tipe Transmisi V-Matic
• Final Drive 10. 65

CASIS

• Dimensi (L´W´H) 1, 935 x 740 x 1, 105mm
• Jarak sumbu roda 1, 315mm
• Sudut Kastor 26° 30'
• Jejak 80mm
• Tinggi Kursi 764mm
• Ground Clearance 135mm
• Berat Curb 130kg

PENANGGUHAN

• Mengetik Garpu teleskopik depan 31mm, travel gandar 89mm
• Tipe Rear Twin suspension aluminium swingarm, 95mm
• perjalanan gandar

RODA

• Tipe Depan 5-spoke aluminium cor berbentuk Y
• Tipe Belakang 5-spoke aluminium cor berbentuk Y
• Ukuran Pelek Depan 14M/ C x MT2. 75
• Ukuran Pelek Belakang 13M/ C x MT3. 50
• Ban Depan 110/ 70- 14M/ C
• Ban Belakang 130/ 70- 13M/ C

REM

• Ketik Cakram hidrolik depan 220mm dengan kaliper 2 piston gabungan dengan ABS
• Ketik Drum belakang 130mm
• INSTRUMEN& LISTRIK
• LED lampu depan
• LED lampu belakang